Maagang

Walang magkano ang mapoot akong higit pa sa pagkuha up maaga, gayon pa man ito magawa ko ang katapatan na belies totoo ang aking pakiramdam. Dumating ako sa ulirat gulo, harapan namamaga, isip malalim na nakabaon pa rin sa isang panaginip, mga mata ng maraming kuneho pula na mukhang masakit dahil ito ay. Nangangailangan ako mahusay na mga dami ng caffiene at punan ang aking bucket na may anumang bagay tindig ang pangako ng paggawa ng akin buhay - acidic Folgers o masarap na enerhiya Tiramisu sa isang baso, Whynatte o ang kakaiba extreme sport inumin na matatagpuan sa trak tumitigil.

Ako ay dreading ito umaga, bilang ay ko nang hinahanap sa lahat ng aking impormasyon pag-iiskedyul, ang nasa lahat ng pook ng mga sheet nakalimbag at nag-email at texted sa akin sa buong mundo sa pamamagitan ng aking maliksi at mapanlikha helpers, at apologetically sila ay kasama sa isang 04:00 oras pickup para sa isang 6:15 flight. Siyempre nito walang sinuman dapat humihingi ng paumanhin para sa.

Kasama ko maaga dahil kailangan kong maging sa isang lugar. Gusto ko ng isang tao na gusto sa akin upang maging isang lugar at gustung-gusto ko na ang isang tao ay binabayaran upang sabihin sa akin kung saan at kailan. Ako ay nais na ito hanggang sa katapusan ng aking mga araw, ako ba, hindi mahalaga kung gaano maagang maaaring magsimula mga araw na iyon.

Ngunit ang isang ito ay isang maagang isa, at ang plane nakaupo sa tarmak para sa mga oras matapos na ito ay upang mag-alis, ang 06:15 pagtaas ng eruplano pagiging lamang ng isang pantasiya na mayroong isang paraan upang kontrolin ang panahon, kapag lamang nangangailangan ng panahon ay oras at may ay wala na maaaring gawin kung ang oras nito ay hindi dumating.

Ang mga trabaho ay maghintay ng kaunti, at nagkaroon ng isang maikling pag-aagawan para sa mga kotse rental at ilang medyo kumplikado logistik. Mukhang ang maaari kong gawin ang aking bahagi ng pagkuha ng up mula sa kama at pagiging pagod at galit na galit ang lahat ng araw ngunit lamang dahil ang aking mga bahagi ay hindi ibig sabihin magkano pagkatapos ng lahat tapos na. Ako lamang ng isang maliit na fragment ng karanasang ito.

Hindi mahalaga kung magkano ko ay plane upang ilipat sa ilalim sa akin, ito ay pumunta lamang kapag ang isang bilang ng iba pang mga pagpapasya na hindi minahan upang gawin ay ginagawa. Weather pinahahalagahan ng walang para sa aking pagkahuli, ang aking walang kuwenta mga problema belittled sa pamamagitan ng malaking baka ng hangin at ulap at ulan. Mechanical problema magkatakata ang aking sariling pagnanais para sa pagkakasunud-sunod. Sa oras na walang ay nangangahulugan na kung walang kang abilidad na dumating.

Ano ang maaari kong kontrolin marahil ay hindi makatwiran ang aking galit sa ideya na ako dapat payagan para sa setbacks. Aking galit na seethes at undulates sa ilalim ng aking mga maling kalmado mukha hindi kailangan ng bubble at umapaw dahil sa pagkulo sa buhay ng mga innocents. Ito ay walang kasamaan ay darating sa ibang pagkakataon kaysa sa inaasahang. Walang pagkakaiba sa buhay kung ito ay nanirahan dito o doon. Buhay ang mangyayari pa rin, kahit na wala ang iyong pinakamahusay na inilatag plano. Alam ko na ito sa aking pinakamalalim na punto, ang makapal gitna ng akin, gayon pa man para sa anumang kadahilanan, hindi ako makapag-apply ito.

3 Mga Puna. Idagdag sa Ang Mix ...

  1. Ang isang kaibigan ng isang kaibigan ng minahan ay isang airline pilot, at sabi niya wind nakakagawa ito ng napakalaking difference- tulad ng mayroon sila upang i-up na paraan ng engine at magsunog ng seryosong fuel, at kung ang hangin ay sapat na malakas kahit na hindi ka tutulungan, ipapakita nila maging pa rin huli, sa gayon tinatanggap lamang nila ito at balbula pabalik. Kaya marahil ng hangin threw off ang lahat ng mga schedules- hindi bababa sa, na kung paano Gusto ko subukan upang patawarin ang sitwasyon, bilang isang galit-pagbabawas diskarte!

  2. Mookins ay nasa sa isang bagay doon. Gumagamit ako ng logic ng maraming upang palaganapin ang aking pag-iinit. Kung ang maaari kong mag-ehersisyo ang isang lohikal na sitwasyon pagkatapos ay maaari kong tanggapin ito. Siguro ang pilot ng hindi huwag mag-medyo gising alinman. Natatandaan kung paano mo nadama? Siguro ay pag-inom sila tasa ng kape at sinusubukang i wake up upang maaari silang makakuha ng lahat ng tao doon nang ligtas. LOL. Siguro ang controller nakuha ng isang hold ng ilang masamang sushi kagabi at nagkaroon na kumuha ng isang banyo bakasyon na tumagal ng kaunti mas mahaba kaysa sa lahat ng tao ay planado. Siguro moonkins ay kanan at ang hangin ay mabaliw up doon ang lahat. Susunod na simulan mo upang makakuha ng galit try &-isip ng isang tunay na dahilan tao. Tulad ng isang normal na tao dahilan. Ang isa na ginawa mo mahuhuli. Flat na gulong, mga problema sa tiyan, pagkuha ng may sakit, na naubos, na nalulumbay at isipin ang tungkol ito lahat ng mga tao na pagkontrol ang sitwasyon ay nasa lugar na iyon. Kahabagan ay nagsisimula sa maabutan ang galit.

  3. Pag-ibig, pag-ibig ang post na ito. Kasama rin ako hindi isang maagang riser at nakahiga-in ay palaging isang panunukso sa akin. Nagkaroon na ako sa pag-inom ng dalawang tasa ng kape lamang upang panatilihing ako gising at mula sa presensiya ng aking mga sheet.

Mag-iwan ng Tugon